Hvordan er motorens veivaksel plassert?

1. "Hvis veivakselen i motoren ikke er posisjonert aksialt, vil det være aksial bevegelse, noe som vil føre til at veivakselen tåler aksialt trykk, og også forårsake eksentrisk slitasje på vevstanglagrene, stemplene og stempeltappene. Når clutchen blir tråkket på, på grunn av aksial bevegelse, vil den frie bevegelsen til clutchen endres, og kjøretøyet vil gyse ved start.". Derfor må den aksiale retningen til veivakselen plasseres.

2. Den aksiale posisjoneringen av veivakselen utføres vanligvis ved bruk av trykkplater, som er sammensatt av fire halvsirkelformede pakninger og installert på den siste tappen til veivakselen. Begge sider av lagerskallene er plassert på baksiden av motorsylinderblokken.

3. Den største årsaken til veivakselens aksiale bevegelse skyldes tregheten til kjøretøyet og skyvekraften til clutchens trykkplate komprimert av utløserlageret som skyves fremover av girgaffelen når du tråkker på clutchen. Å installere en trykkplate på baksiden av sylinderblokken er den beste posisjonen, fordi de tyngste delene av veivakselen som driver rotasjonen er flyvehjulet og clutchen. Hvis trykkplaten er installert foran eller i midten av veivakselen, vil det føre til at veivakselen tåler et ustabilt aksialtrykk i lang tid, "Vevakselen kan endre driftsforholdene til motoren på grunn av deformasjon, og i alvorlige tilfeller , den kan også gå i stykker." Kun når en trykkplate er installert på baksiden av sylinderblokken på veivakselen for posisjonering, kan veivakselen være fri for aksialtrykk.