Veivakselen i bilmotoren er en spesiell del

Hver kjøretøymodell og motor tilsvarer en annen veivaksel. Du kan se tegningsnummeret på veivakselen. Veivakselen er den viktigste komponenten i en motor. Den bærer kraften som overføres fra koblingsstangen og konverterer den til dreiemoment, som sendes ut gjennom veivakselen og driver annet tilbehør på motoren til å fungere.

Veivakselen utsettes for den kombinerte virkningen av sentrifugalkraften til den roterende massen, den periodisk varierende gasstreghetskraften og den frem- og tilbakegående treghetskraften, noe som gjør at veivakselen tåler bøye- og torsjonsbelastningen. Derfor kreves det at veivakselen har tilstrekkelig styrke og stivhet, og overflaten på tappen skal være slitesterk, fungere jevnt og ha god balanse.

Veivakselforsterkende teknologi:

1, Middels frekvens induksjonsherding av veivaksel

Veivakselen middels frekvens induksjonsherding vil ta i bruk en mikrodatamaskinstyrt lukket sløyfe medium frekvens induksjonsoppvarmingsenhet, som er preget av høy effektivitet, stabil kvalitet og kontrollerbar drift.

2, Veivaksel myk nitrering

For å forbedre kvaliteten på veivakselen i masseproduksjon, vil en mikrodatamaskinstyrt nitrogenbasert atmosfære gass myk nitrering produksjonslinje bli tatt i bruk i fremtiden. Den nitrogenbaserte atmosfæregass-myknitreringsproduksjonslinjen består av en frontrensemaskin (rengjøring og tørking), en forvarmingsovn, en myknitreringsovn, en kjøleoljetank, en bakre rengjøringsmaskin (rengjøring og tørking), et kontrollsystem, og et gassforberedelse og distribusjonssystem.

3, overflateforsterkende teknologi for veivaksel

Nodulær veivakselforsterkning av støpejern vil bli mye brukt i veivakselbehandling. I tillegg vil komposittforsterkningsprosesser som forsterkning av filetvalsing og akseloverflateherding også bli mye brukt i veivakselbehandling. Veivakselforsterkningsmetoder i smidd stål vil i økende grad bruke tapp- og filetherding.