Hva er inspeksjonselementene for motorens veivaksel

1. Lær av kjøretøyet ved bruk av enhet eller sjåfør om kjøretøyets historie, tilbakelagte kjørelengde, vedlikehold i bruk, om det har vært noen åpenbare skader på komponenter tidligere, og drivstofforbruk, som grunnlag for foreløpig fastsettelse av den tekniske tilstanden til motoren.

2. Utvendig inspeksjon av motoren. Sjekk om motortilbehøret er komplett, om hovedtilbehøret er skadet eller mangler, og om det er lekkasje i sylinderblokken, topplokket, vannpumpen, drivstoffsystemet og diverse oljetetninger.

3. Kontroller driften av motoren ved tomgang, middels hastighet, høy hastighet og hver sylinder, observer eksosrøykfargen, bestem sammensetningen av den brennbare blandingen og finn ut om det brenner olje. Sjekk veivhusventilen for å se om det er blåsing, og finn feilen og foreløpig bestemme reparasjonselementene basert på dette.

Forholdsregler for motortest:

1. Når motoren støter på uventede situasjoner, for eksempel ingen drivstoffinnsprøytning, ingen tenning eller automatisk flammeout, er det viktig å fokusere på å sjekke veivakselposisjonssensoren.

2. Etter at du har skiftet veivakselposisjonssensoren, bør du bruke TECH-2A-diagnoseverktøyet for å utføre veivakselposisjonssystemets avviklesing og skriveprosedyre.

3. Etter at veivakselposisjonssensoren er skadet, kan noen bilmotorer ikke startes, mens andre kan startes. Dette er hovedsakelig på grunn av de forskjellige kontrollstrategiene til motorens ECU.

4. For veivakselposisjonssensorer av Hall-type kan ikke metoden for å måle motstand brukes til å bestemme ytelsen.

5. Når motoren ikke kan startes ved hjelp av en starter, men kan startes ved hjelp av en person eller et annet kjøretøy, er både motor og batteri normale. Dette er fordi veivakselposisjonssensoren er for nær starteren under design, og elektromagnetisk interferens fra starteren kan påvirke normal drift av veivakselposisjonssensoren.